स्टालिन। भाग 16: युद्ध से पहले का आखिरी दशक। भूमिगत मंदिर
मॉस्को में एक मेट्रो के निर्माण का विचार 19 वीं शताब्दी के अंत में उत्पन्न हुआ। हालांकि, मेट्रो के लिए कोई वास्तविक आवश्यकता नहीं थी: ट्राम इसे संभाल सकती थी। 30 के दशक में। XX सदी। स्थिति बहुत बदल गई है। राजधानी में लोगों की शक्तिशाली आमद के कारण भूमि परिवहन का अधिक भार हो गया। यह स्पष्ट हो गया कि मेट्रो अपरिहार्य थी।
भाग 1 - भाग 2 - भाग 3 - भाग 4 - भाग 5 - भाग 6 - भाग 7 - भाग 8 - भाग 9 - भाग 10 - भाग 11 - भाग 12 - भाग 13 - भाग 14 - भाग 15
खुद के लिए स्टालिन की चिंता और झुंड सोवियत उद्योग की अविश्वसनीय उपलब्धियों के बारे में 15 वीं "कांग्रेस ऑफ विनर्स" की जीवन-पुष्टि रिपोर्ट के पीछे दिखाई नहीं दे रहा है। यूनियन के गणराज्यों में दर्जनों, मैग्नीटिका, चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर प्लांट, उरलमश, दर्जनों नए उद्यम - यह सब एक वास्तविकता थी। लेकिन एक दूसरा पक्ष भी था। आई। वी। स्टालिन की घ्राण मनोवृत्ति झुंड के अंदर और बाहर के खतरे को महसूस नहीं कर सकती। सफाई करना और काम करना नियमित हो जाता है। उन लोगों के सार्वजनिक पश्चाताप के बावजूद, जिन पर जुर्माना लगाया गया था, कांग्रेस में स्टालिन को 270 वोट "खिलाफ" मिले, जो प्रभावशाली पार्टी कार्यकर्ताओं की ओर से उनके प्रति शत्रुता की एक गंभीर एकाग्रता को इंगित करता है, पार्टी को फिर से विभाजन का खतरा है। मार्च 1933 में रूजवेल्ट के जीवन पर एक प्रयास किया गया था। स्टालिन गंभीरता से अपने जीवन के लिए डरता है।
खुफिया जानकारी के अनुसार, श्वेत उत्प्रवासी स्टालिन को विरोधी ट्रॉटस्की के हाथों से शारीरिक रूप से समाप्त करने की योजना बना रहा है। अंतर्राष्ट्रीय तनाव बढ़ रहा है। जर्मनी नए रीच चांसलर ए। हिटलर के नेतृत्व में तेजी से सैन्यीकरण कर रहा है। जबकि वर्साय संधि अभी भी प्रभाव में है, पहले जर्मन टैंक निर्माण कार्यक्रम को "कृषि के लिए ट्रैक्टरों के उत्पादन की योजना" कहा जाता है। सोवियत रूस में "ट्रैक्टर" का उत्पादन भी स्थापित किया गया है। 1934 में, यूएसएसआर ने एक महान शक्ति का दर्जा प्राप्त करते हुए, लीग ऑफ नेशंस में प्रवेश किया।
एचजी वेल्स, जिन्होंने यूएसएसआर का फिर से दौरा किया, ने स्टालिन को स्वीकार किया कि बिसवां दशा के साथ कोई तुलना नहीं थी: पूरी दुनिया में केवल दो व्यक्तित्व हैं जिनके हर शब्द को लाखों लोग सुनते हैं: आप और रूजवेल्ट … दो घ्राण रणनीतिकार खेलने के लिए एक कठिन खेल था। इस बीच, किसी भी सबसे निरर्थक बाहरी संघर्ष, किसी भी आंतरिक उथल-पुथल ने देश को गिराने के लिए पर्याप्त था, जो सिर्फ शांतिपूर्ण निर्माण के स्वाद में एक नए हस्तक्षेप की अराजकता में प्रवेश कर रहा था।
स्टालिन की वृत्ति ने इस बार भी धोखा नहीं दिया। निवर्तमान वर्ष 1934 ने उसके लिए एक झटका तैयार किया: 1 दिसंबर को स्मोलनी में एसएम किरोव की गोली मारकर हत्या कर दी गई। भाग्य ने पार्टी में बड़े पैमाने पर विरोध "स्पर्श" के लिए सफाई दी। पुराने गार्ड के "रईसों" और "हानिकारक बात करने वालों" के खिलाफ अंतर-पक्षीय युद्ध, चाहे वह कितना भी संवेदनहीन और निर्दयी क्यों न हो, इसका अपना परिणाम था: ट्रॉटस्कीवादी विरोध अंततः नष्ट हो गया, जिसने स्टालिन को अंततः खुद को विचलित करने का अवसर दिया। "क्रेमलिन मामलों" से और लोगों की ओर मुड़ें - "वे कैडर जो सब कुछ तय करते हैं।" लोगों के बारे में सोचने का उच्च समय था - फासीवाद का विजेता। और अभिजात वर्ग … घ्राण मैकियावेली ने उसके बारे में अच्छी तरह से कहा: "अभिजात वर्ग जो लोगों का विरोध करता है उसे समाप्त करना चाहिए और लोगों का प्रतिनिधित्व करने वाले अभिजात वर्ग द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।"
1. आकाश में एक सफलता के लिए एकता का एक भूमिगत मंदिर
मॉस्को में एक मेट्रो के निर्माण का विचार 19 वीं शताब्दी के अंत में उत्पन्न हुआ। हालांकि, मेट्रो के लिए कोई वास्तविक आवश्यकता नहीं थी: ट्राम इसे संभाल सकती थी। 30 के दशक में। XX सदी। स्थिति बहुत बदल गई है। राजधानी में लोगों की शक्तिशाली आमद के कारण भूमि परिवहन का अधिक भार हो गया। यह स्पष्ट हो गया कि मेट्रो अपरिहार्य थी। सीमित धन और दुर्लभ विशेषज्ञों में एक सतही विधि द्वारा निर्माण स्टेशनों में केवल यूरोपीय अनुभव की उपलब्धता, आर्थिक और बिना तामझाम के, एक उथले गहराई पर मास्को मेट्रो का निर्माण करने का निर्देश दिया।
यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि मॉस्को का परिदृश्य यूरोपीय एक से काफी अलग है, भूमिगत फ़्लोटर्स और निर्माण के लिए मिट्टी प्रतिकूल हैं, जो प्राकृतिक खनन को असंभव बनाते हैं। मुझे सभी ज्ञात विधियों और अपने स्वयं के कुछ का आविष्कार करने के तरीके के साथ गठबंधन करना था।
पहले मेट्रो बिल्डरों के श्रम के मुख्य साधन एक पिक और एक फावड़ा था, मिट्टी को व्हीलचेयर पर निकाला गया था। इस तरह के एक भव्य निर्माण परियोजना से जुड़ी असुविधा से मस्कोवियों की जलन के लिए, निर्माण के प्रबंधन में महत्वपूर्ण अंतर थे। महंगी गहरी भूमिगत मेट्रो की तर्कहीनता का सवाल बहुत तीव्र था। निर्णायक शब्द स्टालिन के लिए था। सभी मतों को सुनने के बाद, वह एक गहरी दफनता चुनता है। और न केवल। भूमिगत स्टेशन वास्तविक महलों बन जाना चाहिए, एक दूसरे को या तो वास्तुकला या सजावट में दोहराना नहीं चाहिए। रूसी एक बड़े पैमाने पर भूमिगत भी बनाया गया। किस लिए?
स्टालिन पर पैसे गिनने का तरीका न जानने का आरोप लगाना मुश्किल है। उनके अपने तपस्वियों को स्वाभाविक रूप से एक महान फाइनेंसर की समझदारी के साथ जोड़ा गया था। क्या युद्ध पूर्व काल में देश के लिए वास्तुशिल्प कृतियों को भूमिगत करने की बहुत कम जरूरत थी? कला के कार्यों के साथ भूमिगत ट्रेन स्टेशनों को सजाने का क्या उपयोग था? यह एक बेतुका अपशिष्ट प्रतीत होगा। और फिर भी स्टालिन को बस ऐसी ही मेट्रो की जरूरत थी। युद्ध-पूर्व मॉस्को में, घ्राण शासक ने सिर्फ स्टेशनों और संभावित बम आश्रयों की तुलना में अधिक भूमिगत निर्माण किया। एकता का एक वास्तविक मंदिर बनाया जा रहा था, हर कीमत पर अस्तित्व का मंदिर। यहां कला के काम लोगों को शिक्षित करने में एक भूमिका निभाने वाले थे, जिनमें से अधिकांश कल प्रांतों से आए थे।
"मेट्रो, चमकती ओक रेलिंग" [1], का शाब्दिक अर्थ है पहले यात्री। कालकोठरी में उतरते हुए, एक व्यक्ति को सांसारिक फर्म द्वारा कुचल नहीं महसूस किया गया था, लेकिन प्रकाश और सुंदरता के दायरे में गिर गया, जो सभी के अच्छे के लिए कई के सामूहिक श्रम द्वारा बनाया गया था। 1941 की गर्मियों में जर्मन बम विस्फोटों के दौरान, मायाकोवस्काया स्टेशन पर खाट पर लेटे हुए, आतंक से उखड़ते हुए, निर्जन लोगों ने अलेक्जेंडर डेनिका के चमकते मोज़ाइक "सोविट्स के देश का दिन" देखा - उड़ते हुए हवाई जहाज, बढ़ते सेब के पेड़, एक शांतिपूर्ण पेड़। नीला आकाश। और जीवित रहने की आशा उनके पास लौट आई, बच्चों ने रोना बंद कर दिया।
आज आप अक्सर सुन सकते हैं कि मायाकोवका में मोज़ाइक को देखकर … थका हुआ है, आपको अपना सिर बहुत ऊपर करना होगा। आकाश में एक सफलता, जिसके बारे में बताने के लिए शानदार ध्वनि-दृश्य दीनीका वास्तव में कठिन था। यूएसएसआर की कुलीन जन संस्कृति, जिसमें से मास्को मेट्रो के पहले स्टेशन निस्संदेह एक मॉडल हैं, ने इस सफलता में बहुत योगदान दिया। 1938 में, मायाकोवस्काया स्टेशन परियोजना को न्यूयॉर्क में अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी में ग्रांड प्रिक्स से सम्मानित किया गया था।
देश के सर्वश्रेष्ठ आर्किटेक्ट ने मेट्रो स्टेशनों के डिजाइन के अधिकार के लिए लड़ाई लड़ी। मेट्रो का निर्माण न केवल एक भव्य पैमाने पर किया गया था, बल्कि एक बड़े मार्जिन के साथ भी किया गया था, जिसने आज महंगी पुनर्निर्माण से बचना संभव बना दिया। उदाहरण के लिए, पहले स्टेशनों में से एक, "कोम्सोमोल्स्काया", अभी भी कई बार बढ़े हुए यात्री यातायात को प्राप्त करता है। "KIM" (कम्युनिस्ट यूथ इंटरनेशनल) के प्रतीक तोरणों पर देखे जा सकते हैं। Metrostroy एक झटका Komsomol निर्माण स्थल था, एक मेट्रो बिल्डर का पेशा जल्दी से माननीय बन गया। देश भर से हजारों लोग यहां पेशेवर प्रशिक्षण से गुजरते थे और देश की भलाई के लिए सामूहिक कार्य में संलग्न थे। प्रबंधन ने सभी विवरणों में तल्लीन करने में संकोच नहीं किया, कार्यकर्ताओं ने दलिया में कितना तेल डाला।
2. कैसे स्टालिन ने मेट्रो की सवारी की
एक बार स्टालिन ने मेट्रो की सवारी करने का फैसला किया। यह विचार उन्हें अप्रत्याशित रूप से आया, "क्रेमलिन मामलों" के बीच में, गार्ड उकसाने से डरते थे, लेकिन स्टालिन ने जोर दिया। उनकी सुरक्षा के लिए सामान्य चिंता ने उन्हें थोड़ी देर के लिए रिहा कर दिया। अपने 14 वर्षीय बेटे वसीली और युवा भतीजी मारिया सानिडेज़ के साथ, जोसेफ विसारियोनोविच पार्क कुल्टीरी स्टेशन पर एस्केलेटर से नीचे उतरे, बिना आधी रात के इंतज़ार किए जब मेट्रो यात्रियों के लिए बंद हो गई, मेट्रो के प्रमुख के। कगानोविच के प्रमुख के रूप में जोर दिया।
स्टालिन अपने लोगों को महसूस करना चाहता था। घ्राण केवल एक ही मामले में ऐसा करता है: जब वह झुंड के अंदर अपनी सुरक्षा के बारे में सुनिश्चित होता है। स्टालिन की वृत्ति ने इस बार भी निराश नहीं किया। लोगों ने तुरंत आई.वी. को पहचान लिया और उसे जोर से बधाई देना शुरू कर दिया, एक क्रश शुरू हुआ। "मैं लगभग स्तंभों में से एक में गला हुआ था," एम। सनिविदेज़ याद करते हैं। - सभी मानवीय उपायों पर प्रसन्नता और तालियाँ बजीं। मैंने कुछ नहीं देखा और केवल घर पाने का सपना देखा। वासना ने किसी से ज्यादा चिंता की।”
स्टालिन पूरी तरह से शांत दिखे। किसी भी परीक्षण के बावजूद, उसे रखने में सक्षम लोगों की सामूहिक शक्ति द्वारा उसे सुरक्षा की भावना दी गई थी। यह उनकी राजनीति की विजय थी, "विश्व क्रान्ति" के समर्थकों पर "पत्थरों के संग्रहकर्ता" की उनकी व्यक्तिगत जीत। स्टालिन ने बिना सोचे समझे: एक मजबूत और स्वतंत्र राज्य की व्यवस्था में संगठित होकर, यह लोग सब कुछ कर सकते हैं।
जारी रखें पढ़ रहे हैं।
पिछले भाग:
स्टालिन। भाग 1: पवित्र रूस पर समुद्र तटीय प्रावधान
स्टालिन। भाग 2: उग्र कोबा
स्टालिन। भाग 3: विरोध की एकता
स्टालिन। भाग 4: पेरामाफ्रॉस्ट से अप्रैल थीस तक
स्टालिन। भाग 5: कैसे कोबा स्टालिन बन गया
स्टालिन। भाग 6: उप। आपातकालीन मामलों पर
स्टालिन। भाग 7: रैंकिंग या सर्वश्रेष्ठ आपदा इलाज
स्टालिन। भाग 8: पत्थर इकट्ठा करने का समय
स्टालिन। भाग 9: यूएसएसआर और लेनिन का वसीयतनामा
स्टालिन। भाग 10: भविष्य या अब जीने के लिए मरो
स्टालिन। भाग ११: नेतृत्वविहीन
स्टालिन। भाग 12: हम और वे
स्टालिन। भाग 13: हल और मशाल से लेकर ट्रैक्टर और सामूहिक खेतों तक
स्टालिन। भाग 14: सोवियत संभ्रांत जन संस्कृति
स्टालिन। भाग 15: युद्ध से पहले का आखिरी दशक। आशा की मृत्यु
स्टालिन। भाग 16: युद्ध से पहले का आखिरी दशक। भूमिगत मंदिर
स्टालिन। भाग 17: सोवियत लोगों के प्रिय नेता
स्टालिन। भाग 18: आक्रमण की पूर्व संध्या पर
स्टालिन। भाग 19: युद्ध
स्टालिन। भाग 20: मार्शल लॉ द्वारा
स्टालिन। भाग 21: स्टेलिनग्राद। जर्मन को मार डालो!
स्टालिन। भाग 22: राजनीतिक दौड़। तेहरान-यलता
स्टालिन। भाग 23: बर्लिन को लिया गया है। आगे क्या होगा?
स्टालिन। भाग 24: मौन की मुहर के तहत
स्टालिन। भाग 25: युद्ध के बाद
स्टालिन। भाग 26: अंतिम पंचवर्षीय योजना
स्टालिन। भाग 27: संपूर्ण का हिस्सा बनें
[१] "पुरानी कैब का गीत", बोल के लिए। एन। बोगोसलोव्स्की।
