विमान चमड़े और ध्वनि का एक अद्भुत आविष्कार है
उड़ान ने उसे मोहित कर लिया! पक्षियों की तरह उड़ना - क्या यह मानव जाति का शाश्वत सपना नहीं है? स्वर्गीय भटकने वालों का अध्ययन करते हुए, मोजाहिकी खुद आकाश में चढ़े! वह दुनिया के पहले व्यक्ति बने जिन्होंने उड़ान भरने की हिम्मत की …
1876 में, रूसी आविष्कारक अलेक्जेंडर फेडोरोविच मोज़ैकी ने दुनिया का पहला विमान मॉडल विकसित किया। दुर्भाग्य से, परियोजना मांग में नहीं थी, और आविष्कारक का नाम भूल गया था … उड़ने वाले वाहनों का विचार लगभग 30 साल बाद वापस आ गया था। अमेरिकियों, राइट भाइयों, ने किया। उन्हें विमानन का जनक माना जाता है।
ध्वनि, अर्थ के लिए निरंतर खोज में अनर्गल, एक खनिज की तरह है जो एक कीमती सार को छुपाता है। काटने के बाद ही पत्थर की असली सुंदरता का पता चलता है। उसी तरह, मानस के त्वचा गुणों द्वारा "मुखर" ध्वनि, शानदार विचारों को जन्म देती है, जिसके मूल्य पर दुनिया का भविष्य अक्सर निर्भर करता है।
विकसित त्वचा और ध्वनि वैक्टर का संयोजन हमेशा फलदायी होता है। खपत को सीमित करने वाली त्वचा वेक्टर एक व्यक्ति को पूरे समाज के लिए ऊर्जा, समय और संसाधनों को बचाने के लिए सभी प्रकार के विकल्पों की खोज करने के लिए प्रेरित करती है। ध्वनि वेक्टर एक विचार से प्रेरणा को प्रोत्साहित करता है। लेकिन सिर्फ एक विचार नहीं, बल्कि समाज के लिए उपयोगी एक आविष्कार के रूप में एक अवधारणा।
त्वचा और ध्वनि वैक्टर के मालिक अलेक्जेंडर फेडोरोविच मोजिस्की रूसी विज्ञान की कीमती संपत्ति में से एक था। काश, अधिकारियों को वैज्ञानिक विचारों में कोई व्यावहारिक मूल्य नहीं दिखाई देता। और केवल 30 साल बाद, 1905 के रूसी-जापानी युद्ध के दौरान, प्रशांत बेड़े के मुख्य रूसी आधार पोर्ट आर्थर के जापानी के आत्मसमर्पण के बाद, रूसी सरकार ने सेना को फिर से लैस करने के बारे में सोचना शुरू किया।
सैन्य विभागों के अधिकारियों ने मोजिस्की परियोजना को लागू करने से इनकार क्यों किया? यह मानना मूर्खता है कि जो लोग वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति से दूर थे, उन्होंने वहां काम किया। इसका मतलब है कि उनके पास एक त्वचा वेक्टर भी था। हालांकि, परियोजनाओं को अनदेखा करना जो त्वरित लाभ नहीं लाते हैं, एक अविकसित त्वचा वेक्टर को इंगित करता है। यह एक चापलूसी अवस्था है जो एक आदिम त्वचा वाले व्यक्ति की जरूरतों को दर्शाती है: केवल अपने स्वयं के बचाव, बचाने और बढ़ाने के लिए, न कि आम अच्छे के लिए काम करने के लिए।
हर तरह से दुनिया को बदलो!
1841 में जब नौसेना कैडेट कोर से स्नातक की उपाधि प्राप्त की गई थी, तब उसे विमान बनाने का विचार आया। युवा आविष्कारक ने समझा कि अज्ञात को कड़ी मेहनत और निरंतर अध्ययन के साथ समझना संभव है। परिणामस्वरूप, उन्होंने रियर एडमिरल का पद प्राप्त करते हुए अपना करियर बनाया।
आत्म-अनुशासन, जिम्मेदारी, तर्क, खुद को और दूसरों को वश में करने की क्षमता - ये त्वचा वेक्टर के मालिक की विशिष्ट विशेषताएं हैं। वे सभी एक युवा नाविक के साथ थे जो दुनिया को कम करना चाहते थे। पानी के अंतहीन विस्तार पर काबू पाने के बाद, उन्होंने उत्साह के साथ उन पक्षियों की उड़ानों को देखा, जिन्होंने उन्हें गति से आगे बढ़ाया था। क्या आकाश के रोमांस के साथ पानी के रोमांस को जोड़ना संभव है? इन सवालों ने प्रेतवाधित कर दिया, मन को उत्साहित कर दिया, जवाब मांगे।
सागर ने कठोर चरित्र की यात्रा की। 1853-1855 में। मोजाहिकी ने लंबी यात्रा क्रोनस्टेड - जापान में भाग लिया। तब उन्होंने एंग्लो-फ्रांसीसी जहाजों द्वारा तोड़फोड़ के छापे से फिनलैंड की खाड़ी के लिए पहरेदारी की। 1858 में उन्होंने खियाव अभियान में भाग लिया, जिसके परिणामों के अनुसार उन्होंने अरल सागर और अमु दरिया नदी के जल बेसिन का पहला विवरण संकलित किया।
समाज के विकास के लाभ के लिए काम करना आवश्यक था। कठिनाइयों पर काबू पाने, Mozhaisky खुश महसूस किया। इस तरह से त्वचा वेक्टर के गुणों का एहसास हुआ। अलेक्जेंडर फेडोरोविच के लिए, आविष्कार करना और सुधार करना उतना ही महत्वपूर्ण था जितना कि जीना।
नौसैनिक नाविक के रूप में, मोजाहिकी, अन्य की तरह, सेना के पुन: लैस और विज्ञान के विकास के महत्व को समझते थे। वह आश्वस्त था कि उड़ने वाली मशीनें रूसी विज्ञान के विकास को तेज कर सकती हैं, साम्राज्य की सीमाओं को मजबूत कर सकती हैं और इसे दुनिया के सबसे शक्तिशाली राज्य में बदल सकती हैं।
उड़ान ने उसे मोहित कर लिया! पक्षियों की तरह उड़ना - क्या यह मानव जाति का शाश्वत सपना नहीं है? स्वर्गीय भटकने वालों का अध्ययन करते हुए, मोजाहिकी खुद आकाश में चढ़े! वह पतंग उड़ाने का जोखिम उठाने वाले दुनिया के पहले व्यक्ति बन गए। ऐसा करने का जोखिम उठाने वाला अगला व्यक्ति फ्रांसीसी परीक्षक मेयो था। लेकिन 10 साल बाद ऐसा हुआ!
अनर्गल ध्वनि ने विचारों के साथ मोजाहिकी को उत्साह से भर दिया। पतंग, ग्लाइडर, विमान के विभिन्न मॉडल - आविष्कारक ने अपने आध्यात्मिक इंजन - ध्वनि वेक्टर का पालन करते हुए, सब कुछ बनाया।
साउंड इंजीनियर के पास एक अमूर्त बुद्धि होती है, और इसलिए वह सारहीन दुनिया को समझने में सक्षम होता है। उनके विचार वैश्विक हो सकते हैं और समाज को बदल सकते हैं। ध्वनि वेक्टर के साथ एक एहसास और विकसित व्यक्ति भविष्य में मानवता को प्रेरित करने वाले विचारों का पोषण करता है।
पक्षियों की उड़ान की ऊंचाई से दुनिया की सुंदरता को देखते हुए, मोजाहिस्की ने एक ऐसा उपकरण बनाने का फैसला किया, जो हवा से भारी हो, आकाश में बढ़ सकता है। 1876 में, उन्होंने एक हवाई जहाज का दुनिया का पहला मॉडल बनाया - तीन प्रोपेलर के साथ एक ग्लाइडर, एक घड़ी वसंत का उपयोग करके जोर पैदा करना।
अब ऐसा करने के लिए बहुत कम था - एक जीवन-आकार का विमान बनाने के लिए जिसमें एक इंजन होगा और पूरी तरह से मानवयुक्त होगा। और मोजिस्की सफल हो गया!
लड़ रहे अधिकारियों … स्काई को जीतने के लिए
पूर्ण आकार के विमान के निर्माण से पहले के सभी कार्य, मोजाकी ने अपने खर्च पर किए। लेकिन उनके पास जीवन-आकार का विमान बनाने के लिए पैसे नहीं थे।
परियोजना का कार्यान्वयन, मोजाहिकी की गणना के अनुसार, 18,895 रूबल की लागत होनी चाहिए। यह बहुत बड़ी रकम थी। लेकिन क्या वास्तव में इसकी तुलना उस धन से की जा सकती है जिसे बाद में विमानन के विकास के लिए आवंटित किया गया था? आकाश की विजय में श्रेष्ठता के लिए, पूरे डिजाइन ब्यूरो ने काम किया!
उदाहरण के लिए, 1898 में, अमेरिकी सरकार ने अपने आविष्कारक लैंगली को विमान के विकास के लिए $ 50,000 का आवंटन किया। हालांकि, लैंगली केवल एक बिना वाहन के उड़ान भरने में सफल रही।
राइट भाइयों, अमेरिकियों ने अधिक हासिल किया है। 17 दिसंबर, 1903 को, उन्होंने अपने स्वयं के डिजाइन के एक हवाई जहाज में पहली उड़ान भरी, जिसे फ्लायर 1 कहा जाता है। विमान लगभग 1.5 मीटर की ऊंचाई पर चढ़ गया और 12 सेकंड में 36.5 मीटर तक उड़ गया। आंतरिक दहन इंजन का आविष्कार स्वयं भाइयों ने किया था। हालांकि, उपकरण ने गुलेल की मदद से उड़ान भरी, जबकि उससे बहुत पहले, मोजाहिकी के विमान ने स्वतंत्र रूप से आकाश में उड़ान भरी थी।
विमान को लॉन्च करने के बाद, राइट भाइयों ने 1905 में एक पेटेंट दायर किया और उन्हें विमान के पहले आविष्कारक के रूप में मान्यता दी गई। इस बीच, दुनिया के पहले विमान के लिए पेटेंट पहले से मौजूद था! 1881 में, रूसी आविष्कारक-नाविक कैप्टन 1 रैंक ए। एफ। मोजाहिस्की को "हवाई प्रोजेक्ट" के लिए पेटेंट मिला। यह सिर्फ इतना है कि किसी ने भी उसके आविष्कार पर ध्यान नहीं दिया। रूसी सरकार ने विमान निर्माण में अग्रणी होने का ढोंग नहीं किया।
मोहनसुखी के बहने की अनदेखी
सरकार ने विमान के निर्माण को वित्त देने से इनकार कर दिया। लेकिन मोजाहिकी ने इस परियोजना के कार्यान्वयन पर जोर नहीं दिया, यह तर्क देते हुए कि तुर्की के साथ आगामी युद्ध में विमान की बुरी तरह से आवश्यकता होगी। नतीजतन, उन्हें आवंटित किया गया था … 2500 रूबल। शेष सहायता रूसी बुद्धिजीवियों द्वारा प्रदान की गई थी। मोजाहिस्की ने खुद अपनी सारी बचत खर्च की।
आविष्कारक को हवाई जहाज बनाने के विचार के बारे में बताया गया था। वह अपनी परियोजना के मूल्य को साबित करने के लिए, मदद पाने में कामयाब रहे। जो लोग पैसे और काम के साथ मदद करने के लिए सहमत थे, उन्होंने जो नहीं देखा था, उस पर विश्वास किया!
20 जुलाई 1882 को क्रास्नो सेलो में एक सैन्य क्षेत्र पर परीक्षण किए गए थे। वे सैन्य विभाग और रूसी तकनीकी सोसायटी के प्रतिनिधियों ने भाग लिया।
स्टीम इंजन से लैस विमान ने आवश्यक गति पकड़ ली, उड़ान भरी और कुछ दूरी पर सीधी रेखा में उड़ान भरते हुए नीचे बैठ गया। डिवाइस ने कई सेकंड के लिए उड़ान भरी, लेकिन यह इलेक्ट्रोडायनामिक्स के नियमों के अनुसार किया और पूरी तरह से पायलट द्वारा नियंत्रित किया गया था! विमान ने लैंडिंग के दौरान विंग को क्षतिग्रस्त कर दिया। लेकिन हवा से भारी वाहन पर उड़ने की संभावना सिद्ध हुई है! आगे की गणना से पता चला कि लंबी उड़ान के लिए यह केवल बिजली संयंत्र की शक्ति को बढ़ाने के लिए आवश्यक था।
अब, तथ्यों को प्राप्त करने के बाद, सरकार, यह प्रतीत होगा, विमानन के विकास के लिए समर्थन प्रदान करना चाहिए था। हालांकि, अलेक्जेंडर फेडोरोविच मोज़ाकी के आविष्कार को एक सैन्य रहस्य घोषित किया गया था। यहां तक कि इस खोज के बारे में थोड़ी सी भी जानकारी प्रेस को लीक नहीं हुई थी।
विमान के लॉन्च होने के तीन साल बाद मोजाहिस्की की मौत हो गई। और उसका गुप्त तंत्र क्रास्नो सेलो में खुली हवा में रहा। तब इसे खत्म कर दिया गया था, इसके हिस्सों को मोजिस्की एस्टेट में ले जाया गया था …
LOSE BIG
मोजाहिकी, अलस की प्रधानता स्पष्ट नहीं थी। आविष्कारक अधिकारियों में भाग गया जिनके लिए परियोजना का कोई महत्व नहीं था। कार्यान्वयन के लिए पैसे खर्च करना, अंत में वे बड़े हार गए।
आविष्कारक Mozhaisky और अदूरदर्शी अधिकारियों ने स्पष्ट रूप से त्वचा वेक्टर के दो ध्रुवों को दिखाया। पहला विकसित और कार्यान्वित किया जाता है, दूसरा इसके बिल्कुल विपरीत है।
आदिम सावन के दिनों में, कोज़निक खाद्य संसाधनों के रक्षक थे। उन्होंने शेयरों को रखा और संरक्षित किया। यह वही है जो आज स्किन वेक्टर के कट्टरपंथी प्रतिनिधि करते हैं: जीवित रहने के विकल्पों की खोज की तुलना में उनके लिए भंडार जमा करना अधिक महत्वपूर्ण है। इस मामले में, त्वचा वेक्टर विकसित नहीं होता है, व्यक्ति सीमा की प्राचीन प्रवृत्ति के अनुसार रहता है। लालच, संसाधनशीलता, स्वयं और दूसरों की अत्यधिक सीमा - ये इसकी विशिष्ट विशेषताएं हैं।
समाज के विकास के साथ, समय, संसाधन और ऊर्जा की बचत करना जरूरी हो गया है। तो चमड़े के श्रमिक आविष्कारक, नवप्रवर्तक, इंजीनियर बन गए। उन्होंने सभ्यता को प्याज, सड़क, कार, विमान दिए। आज ये लोग नवीनतम तकनीक का निर्माण कर रहे हैं।
मोजाहिकी जैसा एक विकसित चमड़े का कार्यकर्ता, समाज की भलाई के लिए काम करता है, सभी के लिए संसाधनों और स्थान को बचाने की कोशिश करता है। तर्क आपको सफल होने में मदद करता है। कारणों और प्रभावों को समझना - लेदरवर्क का मुख्य लाभ - आपको आविष्कार करने की अनुमति देता है जो भविष्य में समाज को आगे बढ़ाता है। समाज के लिए काम करते हुए, मनुष्य अपनी विशिष्ट भूमिका को पूरा करता है। वह जीवन से खुश और संतुष्ट है!
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जारी रहती है…
