ओंत्वान डे सेंट - एक्सुपरी। हवा का सामना करना। भाग 3. "पक्षियों का कप्तान"
पायलट जिंदा रहा, और फिर पांच दिन और चालीस डिग्री की ठंढ में चार रातें, "साढ़े चार हजार मीटर की ऊंचाई से गुजरते हुए, बर्फ की कुल्हाड़ी नहीं, रस्सी नहीं, खाना नहीं …"
भाग I "मैं बचपन से आता हूं"
भाग 2. "सारस" के घोंसले में
हर रात मैं उस दिन को संक्षेप में बताता हूं जो मैंने जीया था
यह ज्ञात नहीं है कि एंटोनी ने उस दिन को बुलाया था जब वह उस शाम को रहता था, जब उसकी सुबह की उड़ान सीखने पर, हेनरी गुइलियूम ने शराब की एक बोतल के साथ उस पर दस्तक दी - एक बड़ा दोस्त, एक अनुभवी पायलट-गधा जो टोनियो का दोस्त और संरक्षक बन गया ।
इसके बाद, "प्लेनेट ऑफ मेन" डी सेंट-एक्सुपरी में वह सब कुछ बताएगा जो उसकी पहली उड़ान की पूर्व संध्या पर हुआ था। इस पुस्तक से, एक परिष्कृत अभिजात द्वारा लिखी गई और एक किसान हेनरी गुइल्यूम के बेटे को समर्पित, एविएटर्स की समस्याओं से दूर दुनिया जोखिम पायलटों के बारे में जानती है कि पायलट खुद को एक महाद्वीप से दूसरे तक कई बैगों के परिवहन के लिए जोखिम में डालते हैं।
अधिकांश उड्डयन अग्रदूत, जैसे डी सेंट-एक्सुप्री खुद, मूत्रमार्ग वेक्टर के वाहक थे। निरंतर जोखिम से जुड़े एविएशन ने यूरेथ्रालिस्ट्स को आत्म-साक्षात्कार के लिए एक प्रेरणा दी, जो उन्हें जमीन पर नहीं मिली।
हेनरी गुइल्यूम की कहानी, जो खुद एंटोनी से भी ज्यादा हताश यूरेथ्रल मैन है, जीवन के लिए एक पागल जुनून से टकरा रहा है। अर्जेंटीना के रास्ते में उनका विमान चिली एंडीज में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पायलट जिंदा रहा, और फिर पांच दिन और चालीस डिग्री की ठंढ में चार रातें, "साढ़े चार हजार मीटर की ऊंचाई से गुजरते हुए, बर्फ की कुल्हाड़ी नहीं, रस्सी नहीं, खाना नहीं …" [ए। डे सेंट-एक्सुपरी "प्लैनेट ऑफ द पीपल"], ने बेस तक अपना रास्ता बनाया।
केवल कामेच्छा, आवेग और उत्साह की चार-आयामी शक्ति मूत्रमार्ग लोगों को जीवन में वापस लाती है, उन्हें मृतकों से उठाया जब वे पहले से ही "लापता" थे, तो रेगिस्तान में खो जाने में मदद नहीं की, ठंढ से लौटने के लिए, लेकिन जीवित अथाह पहाड़ की घाटियों से।
यूरी बरलान ने सिस्टम-वेक्टर मनोविज्ञान पर अपने व्याख्यान में कहा, "मनुष्य पसंद और इच्छाशक्ति की स्वतंत्रता है।" एक व्यक्ति जो अपने झुंड से दूर है, चाहे वह कहीं भी हो - एक रेगिस्तान द्वीप पर, अमेज़ॅन जंगल में या चिली एंडीज़ में, जबकि जीवित, हमेशा बेहतर के लिए स्थिति को बदलने का मौका होता है, किसी भी समय जीवित रहने का मौका लागत।
हम उन लोगों के लिए जिम्मेदार हैं जिन्हें हमने नाम दिया है
डी सेंट-एक्सुप्री खुद रेत में और भूमध्य सागर में एक परीक्षण सीप्लेन के पतन में कई दुर्घटनाओं से बच गए। रेगिस्तान में, खानाबदोशों द्वारा उसे बचाया गया, निर्जलित किया गया। समुद्र की गहराई से, अचेत अवस्था में डूबते हुए पायलट को गोताखोरों द्वारा बाहर निकाला गया।
1943 में, एंटोनी, फ्रांस के कब्जे से दूर होने के कारण, अपनी प्रसिद्ध पंक्तियाँ लिखेंगे: “हम उन लोगों के लिए ज़िम्मेदार हैं जिन्होंने इसका नामकरण किया है [ए। डी सेंट-एक्सपीरी "द लिटिल प्रिंस"]। यहाँ मुख्य शब्द "जिम्मेदार" है। इस तरह की समझ केवल मूत्रमार्ग को हो सकती है। यह वह है जो झुंड के लिए ज़िम्मेदारी की भावना से प्रेरित है, अपने लोगों के लिए, जो लोग थे, उनके साथ हैं और उनके साथ रहेंगे।
"लेकिन मैंने खुद से कहा - अगर मेरी पत्नी को विश्वास है कि मैं जीवित हूं, तो वह मानती है कि मैं जा रहा हूं। और कामरेड मानते हैं कि मैं जा रहा हूँ। वे सभी मुझ पर विश्वास करते हैं। अगर मैं रुक गया तो मैं बदमाश हो जाऊंगा!” [तथा। डी सेंट-एक्सपीरी "लोगों का ग्रह"]
फ़्लाइट, तकनीकी खराबी और विमान दुर्घटना की कठोर परिस्थितियों में, जो अक्सर एयरोपोस्टल से फ्रांसीसी पायलटों द्वारा सामना किया जाता था, यह सोचकर कि एक स्क्वाड्रन उन्हें इंतजार कर रहा है, रिश्तेदार कामरेड की तलाश कर रहे हैं, और रेखा के निदेशक खुद पहले से ही नेताओं के साथ बातचीत कर रहे हैं सहारा में खानाबदोशों की जंगली उग्रवादी जनजातियों ने फिरौती और पायलटों की वापसी के बारे में उन्हें जीवित रहने की ताकत दी।
एरोपोस्टल में नई सेवा में, पायलटों ने लगातार अपने जीवन को जोखिम में डाला। उन्होंने महासागर को गिरवी रखा, और अटलांटिक ने उनके नीचे भाग लिया, उनके विमानों का पेट पर्वत श्रृंखलाओं के दर्पण चोटियों के खिलाफ बिखरा हुआ था, और जब सहारा में गिर रहा था, तो प्रोपेलर ने रेत में गहरा पेंच डाला। यह वहाँ था कि एंटोनी ने पहली बार एक वास्तविक भावना की खोज की।
"मैंने आपका विमान देखा …" - गिलियूम ने बाद में कहा। "तुम्हें कैसे पता चला कि यह मैं था?" - "कोई भी इतनी नीची उड़ान भरने की हिम्मत नहीं करेगा …" [ए। डी सेंट-एक्सपीरी "लोगों का ग्रह"]
यह एक विशेष पुरुष मित्रता थी, जो सामूहिक रूप से उदात्त आकर्षण पर नहीं बनी थी। यह बंद भाईचारे और गुप्त आदेशों में होता है, जहां हर कोई आपसी जिम्मेदारी और मृत चुप्पी से बंधा होता है।
फ्लाइट क्रू प्राचीन यूरेथ्रल सिद्धांत के अनुसार मौजूद था, जिसकी बदौलत "सावन में जीवित रहना" संभव था। यह लग रहा था: "सभी के लिए एक और सभी के लिए एक!" दूसरे के जीवन की ज़िम्मेदारी उनके छोटे उड़ान पैक के प्रत्येक सदस्य पर पड़ी।
कुलीन रिश्तेदारों का "विलक्षण पुत्र"
एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी के कई जीवनी पायलट के चरित्र में एक साहसी और एक साहसी के लक्षण देखे गए। उनमें से अधिकांश को यह समझ में नहीं आया कि युवा अभिजात वर्ग पेरिस छोड़कर अज्ञात में क्यों चला जाता है, जहां वह हर मिनट अपनी जान जोखिम में डालने के लिए तैयार है। एंटोनी को एड्रेनालाईन और "मजबूत संवेदनाओं" की आवश्यकता नहीं थी।
यह त्वचा के लिए डोपिंग है, लेकिन मूत्रमार्ग के लिए नहीं। पायलट के पास एक अलग प्रकृति की कमी थी। यह मेरे आंतरिक मनोवैज्ञानिक विकारों को भरने के लिए एक तत्काल आवश्यकता थी।
डी सेंट-एक्सुपरी पहले से ही जानता था कि यह कैसे करना है। उन्होंने इन कमियों को रचनात्मकता के साथ जोड़ा। जब एंटोनी ने वास्तविक के लिए लिखना शुरू किया, तो उन्हें विषयों, भूखंडों, अनुभव और व्यक्तिगत शैली की कमी महसूस हुई। बहुतायत में उनके कठिन और खतरनाक काम ने उन्हें वह दिया जो उन्होंने सपना देखा था।
यदि उनकी मूत्रमार्ग-ध्वनि की कमी इतनी दर्दनाक नहीं थी, तो वे धर्मनिरपेक्ष मनोरंजन और टिनसेल में अपना जीवन बिताते थे, कुछ प्रतिष्ठित कंपनी में एक गर्म कार्यालय में बसते थे जहां वे अच्छी तरह से भुगतान करते थे। और सप्ताहांत और छुट्टियों पर, वह खुद को पेरिस के पास ओरली या ले बॉर्ग में हवाई क्षेत्र में हवाई लापरवाही के साथ मनोरंजन करेंगे। यह काफी जोखिम भरा भी है। लेकिन सेंट-एक्स के अपरिवर्तनीय स्वभाव ने जीवन की स्वाभाविकता और सच्चाई की मांग की।
मानसिक चिंता और लाइन के लिए एंटोनी का नेतृत्व करने के अर्थ की खोज। सबसे पहले रेखा ने उन्हें जीवन की परिपूर्णता का एक सरल और मजबूत अर्थ दिया, एक व्यक्ति जो जीवन जीता है, उसकी प्राप्ति और अपनी पहली ध्वनि की भूख को संतुष्ट किया।
मेरा घर एक रेगिस्तान है
1927 में, डे सेंट-एक्सुप्री को कैप जुबी में हवाई क्षेत्र का कमांडर नियुक्त किया गया था। एरोपोस्टल ने लाइन के साथ मिलकर एक नया मार्ग कैसाब्लांका - डकार विकसित किया और भविष्य में वे अटलांटिक महासागर से दक्षिण अमेरिका तक वायु मार्ग को फैलाने जा रहे थे। रेडियो संचार और नेविगेशन उपकरणों की अनुपस्थिति में, पायलट जमीन से कम ऊपर उड़ गए, जिसने उन्हें उत्तरी अफ्रीका के अरब जनजातियों के बीच एक आसान लक्ष्य बनाया।
बिना नामांकित खानाबदोशों के सिर पर सहारा में चढ़ने वाले पायलटों की सुरक्षा के लिए, जिनके पास बड़े पैसे के लिए स्वाद महसूस करने का समय था, जिसके लिए रेखा ने जीवित लेकिन कब्जा किए गए एविएटर्स को खरीदा, उन्होंने मध्यवर्ती लैंडिंग बिंदु बनाने का फैसला किया। रेगिस्तान।
उन्होंने खाली वाहनों, जमीन और उड़ान कर्मियों को सक्षम किया, यदि आवश्यक हो, तो लापता विमान की तलाश में तुरंत उड़ान भरने या दुर्घटनाग्रस्त होने वाले व्यक्ति को जल्दी से ठीक करने के लिए। ऐसे विमान तकनीकी स्टेशन का प्रमुख एक बहादुर व्यक्ति होना चाहिए, जो मुख्य रूप से आदेशों और अनुमोदन की प्रतीक्षा किए बिना स्वतंत्र रूप से पर्याप्त निर्णय लेने में सक्षम हो। इनमें से एक एयरफ़ील्ड कप जुबी में खोला गया था।
वहाँ डे सेंट-एक्सुपरी की नियुक्ति का कारण यह था कि डकार का मार्ग स्पेनिश क्षेत्र के ऊपर से गुजरता था। स्पेनियों ने उत्तर अफ्रीकी जंगली लोगों के कब्जे में होने का दावा नहीं किया और विशेष रूप से फ्रेंच पसंद नहीं किया। यह यहां था कि एक शिक्षित, राजनयिक और शीर्षक वाले व्यक्ति की आवश्यकता थी, जो कैप जुबी के राज्यपाल की सहानुभूति जीतने और अंतर्राष्ट्रीय संघर्षों से बचने में सक्षम था। एंटोनी सबसे उपयुक्त व्यक्ति निकला।
पक्षियों का कप्तान
यहां, पश्चिमी सहारा में, पूरी तरह से हरियाली से रहित, कैनरी द्वीप समूह से कई दसियों मील की दूरी पर स्थित है, जहां से महीने में एक बार एक छोटा स्टीमर भोजन और ताजे पानी लाता है, एंटोनी डे सेंट-एक्सुपरी बस गया, जिसने उपनाम प्राप्त किया स्थानीय आदिवासियों से "पक्षियों का कप्तान"।
सभ्यता द्वारा भुला दी गई इस जगह की सबसे भयानक चीज मानव संचार की लगभग पूर्ण अनुपस्थिति थी। इस परिस्थिति ने किसी को भी परेशान किया होगा लेकिन सेंट-एक्स। रेगिस्तान मन की एकाग्रता और परावर्तन में अभ्यास के लिए काफी उपयुक्त था। कुछ हद तक, एंटोनी भी खुश था कि वह उत्तर-पश्चिम अफ्रीका भाग गया, गैर-वादा भूमि पर।
उसी समय, वह, सभ्यता का एक आदमी, रोजमर्रा की तपस्या पर बोझ नहीं था, जिसके साथ वह कई महीनों तक शांति से रहा। बैरक की साज सज्जा, हैंगर से जुड़ी, जिसमें सहारा के लिए फ्रांस के "राजदूत" रहते थे, जिसमें पतले पुआल के गद्दे के साथ एक तख़्त बिस्तर था। दो खाली गैस बैरल पर रखा गया दरवाजा, एयरपोर्ट मैनेजर के डेस्क की जगह।
"मैं रेगिस्तान के बच्चों के बीच प्रसिद्ध हूं … मैं नेताओं के लिए स्वागत की व्यवस्था करता हूं। और वे मुझे दो किलोमीटर दूर रेगिस्तान में एक कप चाय के लिए आमंत्रित करते हैं। इस स्थान पर एक भी स्पैनियार्ड नहीं पहुंचा है। और मैं आगे बढ़ूंगा, कुछ भी नहीं, क्योंकि अरब मुझे पहचानना शुरू करते हैं। डे सेंट-एक्सपीरी एक पत्र से अपनी मां को]।
यूरोपीय मानकों के अनुसार, "सहारा के बच्चे" बड़े सफेद आदमी को आदिम की कंपनी में काफी सहज महसूस हुआ। वह, भाषाओं को सीखने के लिए इच्छुक नहीं था, और जर्मन और अंग्रेजी बोलने में मुश्किल था, फिर भी रेगिस्तान के ठगों के साथ एक आम भाषा खोजने में कामयाब रहे, जिन्होंने सहारा में दुर्घटनाग्रस्त पायलटों की खोज करने में एक बार से अधिक मदद की। यूरेथ्रल सेंट-एक्सुपरी ने अपने सहयोगियों के लिए न केवल सुरक्षा और सुरक्षा की भावना पैदा की, स्थानीय खानाबदोशों ने उन्हें "श्वेत नेता" के रूप में मान्यता दी।
एक व्यक्ति खुद से देता है कि वह क्या कर सकता है और किससे कर सकता है
एक और कारण था कि सेंट-एक्सुपरी को उड़ान से हटाया जाना चाहता था। यह कारण उनकी पौराणिक अनुपस्थित मानसिकता थी, जो लंबे समय से शहर की चर्चा बन गई थी। एंटोनी एक उत्कृष्ट पायलट था, लेकिन उड़ान के नीरस घंटों के दौरान वह इतने गहरे ध्वनि विश्वदृष्टि में डूब गया कि वह भूल गया कि वह कई सैकड़ों मीटर की ऊंचाई पर हवा में था, जिसे उसे अपने साथियों के जीवन के साथ सौंपा गया था और बोर्ड पर दुर्लभ यात्री। स्वर्ग और पृथ्वी के बीच अकेला "मँडरा" के ऐसे घंटों में, उसके मस्तिष्क में, अगले कथानक या नए आविष्कार पर सोचने के उद्देश्य से गहन काम था।
अपने भीतर की गहरी एकाग्रता उसकी अभूतपूर्व ध्वनि विस्मृति की व्याख्या करती है। एंटोनी एक उड़ान पर जा सकते हैं, एक खाली गैस टैंक से जुड़ा हुआ है, बिना चेसिस दरवाजे को पटक कर, बिना चेसिस को हटाए। रेखा को डर था कि सपने वाले एंटोनी कॉकपिट से बाहर गिर जाएंगे, नियंत्रण खो देंगे। मूत्रमार्ग ध्वनि इंजीनियर इन सभी trifles के बारे में क्या परवाह करता है, अगर वह एक असीमित स्वर्गीय स्थान की प्रतीक्षा कर रहा है और हवा के साथ आमने-सामने रहने का अवसर है। क्या एक शरीर है जो कई दुर्घटनाओं के बाद दर्द होता है और केवल सोच से ध्यान भंग होता है?
साउंड इंजीनियर बाहरी दुनिया से पूरी तरह से अलग होने में सक्षम है, जो उसके लिए एक भ्रामक वास्तविकता में बदल जाता है। डी सेंट-एक्सुपरी के समकालीनों ने याद किया कि वह हमेशा समय के साथ बाधाओं पर थे। उन्होंने तारीखों, संख्याओं, लैंडिंग स्थानों और रनवे को भ्रमित किया। अपने भीतर की दुनिया में डूबे साउंड इंजीनियर दिन और रात, सप्ताह, महीने, साल, अनंत काल में समय और उसके विभाजन की लंबाई निर्धारित नहीं करते हैं।
हो सकता है कि सहारा के किनारे का जीवन एंटोनी के लिए इतना आकर्षक था कि उसमें समय और स्थान की कोई भावना नहीं थी, जैसी कि बचपन में थी। "झंडे के लिए" तोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं थी, क्योंकि यह घनी आबादी वाले भरी पेरिस में उसके साथ हुआ था। सहारा में बस कोई प्रतिबंध नहीं थे।
"रेगिस्तान की शान्ति" के लिए धन्यवाद, एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी, फ्रांस और स्पेन के बीच भौतिक राज्य की सीमाओं, जंगली खानाबदोशों की जनजातियों के बीच सामाजिक मतभेद और फ्रांसीसी अभिजात वर्ग काले महाद्वीप पर "मिट" गए थे।
लाइन के प्रबंधन ने कैप एनुबी में मध्यवर्ती हवाई अड्डे के प्रमुख के रूप में डी एंटोनी सेंट-एक्सुप्री की नियुक्ति करते हुए पायलट को अकाल मृत्यु से बचाया, महान लेखक, दार्शनिक और आविष्कारक को मानव जाति के लिए बचाया।
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